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車両冷却ファンとシェル

車の冷却ファンとシェルは、車の座席の暖房と換気システム、車の暖房断熱カップ/ボックスシステムなどで使用されます。
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Ov erview

放射インペラとシェルは、車両の座席の暖房と換気システム、車両の暖房断熱カップ/ボックスシステムなどで使用されます。インペラはレーザー溶接されてモーターシェルとシャフトの中心を固定し、大きな空気でインペラのバランスが完全に保たれるようにしますボリューム、熱放散と換気の効果を最大化し、最小限のノイズを保証します。


素材はお客様のニーズに合わせて、PP素材、ナイロン素材、ABS素材、その他3つの一般的に使用されるウインドブレード素材で、それぞれに独自の特性と利点があり、耐熱難燃性素材を提供することで、お客様をよりパーソナライズし、厳しい選択。


金属製のフードと比較して、プラスチック製のフードは耐食性が高く、モーターの重量を軽減し、耐久性があります。


Vehicle cooling fan and shell

動作原理

ファンはラジエーターの後ろに取り付けられ、ウォーターポンプと同軸です。ファンが回転すると、吸引力が発生し、軸方向の空気の流れが加速され、ラジエーターコアを流れる冷却液が加速されて冷却されると同時に、エンジン本体のシェルと周囲の付属品が冷却されます。ファンの風量は、ファンの直径、ブレードの形状、ブレードの数、ブレードの取り付け角度、およびファンの速度に関係しています。


ファンは、ファンプーリー、ブレード、およびファンクラッチで構成されています。多くの場合、ブレードは円周に沿って不均一に分布しています。これは、ブレードが回転するときに発生する振動と騒音を低減するためです。ファンクラッチは、ファンの停止または回転を自動的に制御し、冷却強度を自動的に調整して、通常の動作温度を確保します。

Car cooling fan-Suzhou Santian

分類

ファンは、機械式ファンと電動ファンの2種類に分類できます。


(1)機械式ファンエンジンの動力損失を減らし、燃料を節約するために、エンジンはしばしばファン制御装置を使用して、冷却ファンと駆動ベルトプーリーの結合と分離を制御します。


(2)扇風機エンジンが低温のとき、ファンは回転しません。温度が上がるとファンが回転します。それはモーターによって駆動されます。

応用

ラジエーターの冷却能力を向上させるために、ラジエーターの後ろにファンを設置して強制換気を行っています。


現代の自動車は一般的にファン電磁クラッチまたは電子ファンを使用しています。水温が比較的低い場合、クラッチは回転軸から外れ、ファンは動きません。水温が比較的高い場合は、温度センサーを電源に接続してクラッチを回転軸にかみ合わせ、ファンを回転させます。


同様に、電子ファンはモーターによって直接駆動され、モーターは温度センサーによって制御されます。どちらのタイプのラジエーターファンも、実際には温度センサーによって制御されます。


car cooling fan application

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