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車の酸素センサーの故障性能

時間: 2021-03-11

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車の酸素センサーの故障性能

自動車エレクトロニクス産業は現在、世界最大のセンサー市場の1つです。省エネと自動車の排気ガス汚染を防ぐために、電子制御燃料噴射エンジンには酸素センサーが装備されています。酸素センサーの性能は、自動車の性能と排気ガスの浄化に直接影響します。したがって、酸素センサーの構造、動作原理、検査方法を習得する必要があります。次に、編集者が自動車用酸素センサーの故障性能を紹介します。


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車の酸素センサーの故障性能:

1.酸素センサー中毒

酸素センサー中毒は、特に有鉛ガソリンを頻繁に使用する車の場合、頻繁に発生し、防止するのが難しい障害です。新しい酸素センサーでさえ、数千キロメートルしか機能しません。わずかな鉛中毒の場合は、無鉛ガソリンの箱を使用すると、酸素センサーの表面の鉛を除去し、通常の動作に戻すことができます。しかし、排気温度が高すぎるために、鉛が内部に侵入し、酸素イオンの拡散を妨げ、酸素センサーを無効にすることがよくあります。現時点では、交換のみ可能です。


さらに、酸素センサーのシリコン中毒も一般的です。一般的に、ガソリンや潤滑油に含まれるケイ素化合物の燃焼により発生する二酸化ケイ素と、シリコーンゴムガスケットの不適切な使用により放出される有機ケイ素ガスは、酸素センサーの故障の原因となります。したがって、良質の燃料と潤滑油を使用する必要があります。 。修理の際は、ゴムパッキンを正しく選択して取り付け、メーカー指定以外の溶剤や粘着防止剤をセンサーに塗布しないでください。


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2.炭素堆積

エンジンの燃焼不良により、酸素センサーの表面に炭素堆積物が形成されたり、酸素センサー内部の油やほこりなどの堆積物が外気の酸素センサーへの流入を妨げたり遮断したりして、酸素センサーから信号を出力します。不正確であり、ECUがタイムリーにできない空燃比をそれに応じて修正します。炭素の沈着は、主に燃料消費量の増加と排出濃度の大幅な増加に現れます。このとき、沈殿物を取り除くと通常の運転に戻ります。


3.酸素センサーのセラミックフラグメンテーション

酸素センサーのセラミックは硬くて壊れやすいので、硬いものにぶつけたり、強い気流で吹いたりすると、壊れて無効になることがあります。したがって、問題に対処するときは特に注意し、問題が見つかった場合は時間内に交換してください。


4.ヒーター抵抗線が飛んでいる

加熱式酸素センサーの場合、ヒーター抵抗線をアブレーションすると、センサーを通常の使用温度に到達させて機能を失うことは困難です。