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一般的に使用される自動車用センサー(2)

時間: 2021-02-05

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一般的に使用される自動車用センサー(2)

4.エアフローセンサー

その機能は、エンジンの吸気量の大きさを検出し、吸気量情報を電気信号出力に変換して、ECUに送信することです。

車の運転には、前方インパルスを得るために点火装置の点火が必要であることがわかっています。したがって、充電量は、ECUが燃料噴射時間と、自動車が点火されたときの点火装置の燃料噴射量と点火時間を計算するための基礎となります。その機能は、私たちが車をより良く加速および減速できるようにすることです。


Air flow sensor


5.ABSセンサー

ブレーキピストン(ブレーキディスクを保持しているキャリパー、内側はブレーキピストン)の横にあるABSの仕事は、ブレーキピストンとブレーキディスクが動かなくなっていないこと、およびそれらが滑り摩擦と静的摩擦の端にあることを確認することです。 。

車速のほとんどは、誘導センサーによって監視されます。 absセンサーは、ホイールと一緒に回転するギアリングの動作を通じて、一連の準正弦波交流信号を出力します。周波数と振幅はホイール速度に関連しています。出力信号はABS電子制御ユニット(ECU)に送信され、車輪速度のリアルタイム監視を実現します。


ABS sensor


6.エアバッグセンサー

衝突センサーとも呼ばれ、目的に応じて、トリガー衝突センサーと保護衝突センサーに分けられます。トリガー衝突タイプは、衝突時の加速度変化を検出するために使用され、衝突信号はエアバッグコンピュータのトリガー信号としてエアバッグコンピュータに送信されます。保護衝突タイプはトリガー衝突タイプと直列に接続され、エアバッグが誤って爆発するのを防ぎます。


Airbag sensor


7.ガス濃度センサー

主に車体のガスや排気ガスの検知に使用されます。その中で最も重要なのは、自動車の排気ガス中の酸素含有量を検出し、排気ガス中の酸素濃度に応じて空燃比を決定し、マイクロコンピュータ制御装置にフィードバック信号を送信する酸素センサーです。空燃比を制御して理論値に収束させます。

空燃比が高くなり、排気ガス中の酸素濃度が高くなると、酸素センサーの出力電圧が低下します。空燃比が低くなり、排気ガス中の酸素濃度が低下すると、出力電圧が上昇します。電子制御ユニットは、この突然の信号を認識し、燃料噴射量を修正して、それに応じて空燃比を調整し、理想的な空燃比の近くに変化させます。


Gas concentration sensor


8.位置および速度センサー

主にエンジンのクランクシャフト角度、エンジン回転数、スロットル開度、車速検出、自動車加速検出、自動車減速検出などに使用されます。点火タイミングと燃料噴射タイミングの基準点信号を提供し、エンジン速度信号も提供します。

現在、自動車に使用されている位置・速度センサは、主にオルタネータータイプ、磁気抵抗タイプ、ホール効果タイプ、リードスイッチタイプ、光学タイプ、半導体磁気トランジスタタイプがあります。